中車株機(jī)：數(shù)字轉(zhuǎn)型，再造新株機(jī)

中車株洲電力機(jī)車有限公司是中國(guó)中車旗下的核心子公司，中國(guó)重要的電力機(jī)車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，被譽(yù)為“中國(guó)電力機(jī)車之都”。公司主要業(yè)務(wù)集中在電力機(jī)車、城軌車輛、城際動(dòng)車組，磁浮車輛、儲(chǔ)能式有軌/無(wú)軌電車等新技術(shù)公共交通車輛、重要零部件、專有技術(shù)延伸產(chǎn)品及維保服務(wù)等領(lǐng)域。

目前，公司總資產(chǎn)266億元，在國(guó)內(nèi)外設(shè)有21家子公司。作為中國(guó)裝備“走出去”的先鋒，自1997年實(shí)現(xiàn)中國(guó)電力機(jī)車整車出口“零”突破以來(lái)，先后在20多個(gè)國(guó)家獲得項(xiàng)目訂單，出口產(chǎn)品包括機(jī)車、地鐵、輕軌、動(dòng)車組、地鐵工程維護(hù)車。同時(shí)在馬來(lái)西亞、南非、土耳其、印度、奧地利等國(guó)家成立多家子公司，開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)來(lái)公司考察期間，評(píng)價(jià)中車株機(jī)的產(chǎn)品是中國(guó)裝備“走出去”的代表作。

未來(lái)十年，軌道交通產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局面臨著變局，株機(jī)未來(lái)發(fā)展面臨經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、政策及技術(shù)發(fā)展的多重挑戰(zhàn)，同時(shí)國(guó)內(nèi)城市化發(fā)展、一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)、軌道交通產(chǎn)業(yè)的變革又為株機(jī)提供了歷史性機(jī)遇。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)，株機(jī)要“走出去”、“活上去”，實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)新株機(jī)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型是株機(jī)在未來(lái)幾年唯一可能實(shí)現(xiàn)全面突破的戰(zhàn)略抓手，各條業(yè)務(wù)線、產(chǎn)品線都面臨從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、傳統(tǒng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型到數(shù)字化業(yè)務(wù)、數(shù)字化產(chǎn)品的迫切需求。產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、服務(wù)部門(mén)等各環(huán)節(jié)都認(rèn)識(shí)到了數(shù)據(jù)的重要性，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，建立基于數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享、實(shí)時(shí)分析、實(shí)時(shí)決策為基礎(chǔ)的數(shù)字驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)體系，成為各環(huán)節(jié)的共同呼聲。

中車株機(jī)是典型的項(xiàng)目型管理模式，所有的生產(chǎn)活動(dòng)都是由項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)。2016年株機(jī)攜手金蝶啟動(dòng)智能制造項(xiàng)目，歷時(shí)2年，通過(guò)梳理制造業(yè)務(wù)流程，集成設(shè)計(jì)、工藝、計(jì)劃、物流、質(zhì)量、異常等核心業(yè)務(wù)，以項(xiàng)目為主線，拉通了計(jì)劃、物流、生產(chǎn)執(zhí)行等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一。

設(shè)計(jì)制造一體化

實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)工藝到生產(chǎn)工藝轉(zhuǎn)化，通過(guò)EAS建立計(jì)劃體系和MRP運(yùn)算，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)訂單計(jì)劃下發(fā)APS和MES，APS綜合多種約束和條件，自動(dòng)排程產(chǎn)生工件-工位(工序)-設(shè)備作業(yè)計(jì)劃下發(fā)至產(chǎn)線中控系統(tǒng)或臺(tái)位執(zhí)行，將生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備所需數(shù)控程序下發(fā)至中控寫(xiě)入設(shè)備，同時(shí)實(shí)現(xiàn)工藝圖紙的下發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)交互式查詢，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化生產(chǎn)制造。實(shí)時(shí)反饋計(jì)劃動(dòng)態(tài)，集成異常分級(jí)上報(bào)和處置流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃執(zhí)行的有力管控。

計(jì)劃物流一體化

采購(gòu)物流：通過(guò)EAS計(jì)劃體系運(yùn)算，產(chǎn)生備貨計(jì)劃和交貨計(jì)劃，并通過(guò)供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)實(shí)時(shí)傳遞給供應(yīng)商，確保生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃下達(dá)時(shí)所需的物料能夠及時(shí)采購(gòu)到貨。

生產(chǎn)物流：通過(guò)MES制定并下發(fā)7天備料計(jì)劃和3天綁定計(jì)劃，7天備料計(jì)劃用于物流部備料及配盤(pán)，3天綁定計(jì)劃用于產(chǎn)生AGV/叉車工位物料配送計(jì)劃，按照計(jì)劃執(zhí)行動(dòng)態(tài)，AGV執(zhí)行自動(dòng)配送動(dòng)作。通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用的方式實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料配送的交接、上下工序的交接等。

生產(chǎn)質(zhì)量集成，建立完整的質(zhì)量追溯體系

通過(guò)預(yù)置檢測(cè)要求到具體的工序，依據(jù)生產(chǎn)發(fā)生動(dòng)態(tài)自動(dòng)按照規(guī)則產(chǎn)生質(zhì)量檢測(cè)任務(wù)，通過(guò)EAS和MES集成，建立完善的質(zhì)量不合格處理流程(返工、放行、報(bào)廢補(bǔ)料)。所有生產(chǎn)及質(zhì)量數(shù)據(jù)與工件唯一碼(序列號(hào))結(jié)合，通過(guò)二維碼體系，實(shí)現(xiàn)了一碼追溯，可追溯內(nèi)容包括：工藝信息、生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢測(cè)記錄、返工記錄、物流配送信息、裝配記錄等，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品履歷電子化。

供應(yīng)商協(xié)同，提高內(nèi)外部的信息交互速度

株機(jī)公司已經(jīng)建立了成熟的配套產(chǎn)業(yè)群，與供應(yīng)商之間每天存在大量的信息交付，如采購(gòu)訂單、備貨計(jì)劃、交貨計(jì)劃、質(zhì)量信息、技術(shù)變更通知、圖紙、財(cái)務(wù)對(duì)帳信息等。株機(jī)公司的供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)，建立了跨組織雙贏的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)雙方數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)量、倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)等部門(mén)與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)協(xié)同化管理，提高內(nèi)外部的信息交互速度，以及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求。

智能生產(chǎn)調(diào)度，確保生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行

株機(jī)生產(chǎn)調(diào)度以現(xiàn)場(chǎng)觸摸屏、移動(dòng)應(yīng)用、精益電子看板等形式展現(xiàn)。通過(guò)MES進(jìn)行到班組員工、工序級(jí)的工作任務(wù)分配、故障管理、開(kāi)完工匯報(bào)、質(zhì)檢等生產(chǎn)過(guò)程信息的反饋，同時(shí)對(duì)接了設(shè)計(jì)工藝系統(tǒng)，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)終端進(jìn)行設(shè)計(jì)工藝文件的電子化展示查詢，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)紙化管理。實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)信息采集與分析，對(duì)項(xiàng)目制造的進(jìn)度、過(guò)程、異常的快速反應(yīng)，確保了生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行。